本文摘要：在此之前，BX7已经在去年法兰克福车展和今年的香港亚洲首秀中与公众见面，而在今年日内瓦车展期间亮相的BX5和BX6TS概念车，不仅是对宝沃设计DNA持续演绎，也对宝沃SUV家族阵营的形成具有深远意义。据宝沃执行副总裁陈威旭透露：“在宝沃全球验证体系的指导下，每一款车型都将经受层层考验，最大化保证产品性能。

在此之前，BX7已经在去年法兰克福车展和今年的香港亚洲首秀中与公众见面，而在今年日内瓦车展期间亮相的BX5和BX6TS概念车，不仅是对宝沃设计DNA持续演绎，也对宝沃SUV家族阵营的形成具有深远意义。据宝沃执行副总裁陈威旭透露：“在宝沃全球验证体系的指导下，每一款车型都将经受层层考验，最大化保证产品性能。关于渠道建设方面，我们已经与近100家经销商建立了合作，且于2016年底前，预计增加至120家经销商，到2017年，经销商数量将增加至200家，实现对中国市场重点城市的覆盖。”对于北京宝沃汽车有限公司目前工厂的情况，陈威旭还坦露：“北汽福田的确是有少量汽车在北京工厂生产，不过会逐渐撤出，慢慢过渡到宝沃的产品”。

不过他强调，北京工厂使用的设备完全是源于德国的设备，生产标准也是遵循德国的标准，所以一切都是按照宝沃与欧洲统一的标准来做的，这座工厂在计划之初，就是为投产宝沃汽车建设的。据了解，在销售模式方面，宝沃将B2B2C传统销售模式和B2C2B创新模式相结合，意在帮助经销商盈利，实现双赢。利用互联网O2O理念实现客户直面交互及线下引流，更准确了解消费者对产品的反馈。根据官方公布的战略，基于BSP-T中型平台和BSP-S小型平台，宝沃在未来5年已规划10款新产品，并将以每年2款MPV三大领域，建立完整的产品序列，覆盖各个细分市场。

对于中国市场来说，这个全新的品牌将如何向中国消费者展现德国制造的实力，我们拭目以待。

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