本文摘要：据外媒报导，2月份，苹果公司发布了其正在合作的供应商名单，其中就还包括博世坐落于德国罗伊特林根的分部。上述分部还包括博世汽车电子部门，因此外媒指出苹果自动驾驶汽车项目仍在展开中。 苹果公司的一名发言人拒绝接受对双方的合作作出评论，而博世发言人证实双方不存在合作关系，但是拒绝接受透漏合作的明确细节。博世网站的资料表明，博世德国罗伊特林根分部某种程度经营非汽车电子业务，比如消费电子设备的传感器。

据外媒报导，2月份，苹果公司发布了其正在合作的供应商名单，其中就还包括博世坐落于德国罗伊特林根的分部。上述分部还包括博世汽车电子部门，因此外媒指出苹果自动驾驶汽车项目仍在展开中。

苹果公司的一名发言人拒绝接受对双方的合作作出评论，而博世发言人证实双方不存在合作关系，但是拒绝接受透漏合作的明确细节。博世网站的资料表明，博世德国罗伊特林根分部某种程度经营非汽车电子业务，比如消费电子设备的传感器。

尽管如此，该分部大部分产品都是和汽车涉及，还包括车辆传感器组件和为刹车、改向和其它汽车系统获取动力的电子控制器。去年，苹果曾经被报导已解雇汽车项目多名工程师，导致自动驾驶计划沉没的假象。但是在与博世合作之前，苹果曾对美国国家公路交通安全性管理局（NHTSA）的自动驾驶汽车指南作出公开发表评论。

去年11月，苹果公司产品质量总监Steve Kenner向NHTSA提交了一封信函，强烈要求NHTSA公平对待刚刚转入自动驾驶技术研发领域的公司，并期望寻得和老牌公司的同等待遇。目前，（苹果）公司目前于是以增大对机器学习和自动化的投资力度，并十分寄予厚望自动化系统在多领域的应用于，还包括交通领域。自此，苹果自动驾驶汽车计划首次获得证实，并再度引发外界对于造车进程的猜测。

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